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燃料電池未來(lái)主要應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車(chē)、動(dòng)車(chē)、船舶、無(wú)人機(jī)、叉車(chē)、摩托等場(chǎng)景。在未來(lái)電氣化交通場(chǎng)景中，激光切割專(zhuān)用空壓機(jī)節(jié)能改造，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長(zhǎng)途客車(chē)、載貨重卡上成為主要?jiǎng)恿υ矗囯妼⒃诼吠径梯d重小的乘用車(chē)上成為主流。另外，分布式電源也將是未來(lái)燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

3、積炭?jī)A向性要小空壓機(jī)油抗積炭?jī)A向性如何對(duì)壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在實(shí)際工業(yè)使用中，大中型空壓機(jī)由于積炭而發(fā)生著火的事故已屢見(jiàn)不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤(rùn)滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤(rùn)滑油殘?zhí)恐档停谑褂弥胁灰追e炭。因此，空壓機(jī)油應(yīng)選用深度精制的不含殘?jiān)?光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無(wú)灰型添加劑。4、基礎(chǔ)油質(zhì)量要高空壓機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

粘度要適宜在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，安溪激光切割專(zhuān)用空壓機(jī)，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使空壓機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，激光切割專(zhuān)用空壓機(jī)出租，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，激光切割專(zhuān)用空壓機(jī)租賃，選擇合適的粘度是正確選用空壓機(jī)油的首要問(wèn)題。

西安交通大學(xué)通過(guò)試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的空壓機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品可降低空壓機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無(wú)明顯差異。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制